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          楊桿橋的變遷
          來源:《宣城歷史文化研究》微信版 作者: 發表時間:10-20 15:58

          微信版第1416期

          聶宏德

          斜躺在河上的木板橋

          桐汭河在流經楊桿時,河床的最寬處已達兩百多米。原來河西的三個村,包括郎溪縣十字鎮和南豐鎮的部分老百姓,如果要到楊桿街上購物或者乘車到廣德縣城,非得從楊桿經過不可。1986年之前,連接這條河的僅是一座木板搭建的橋,名叫楊桿橋。

          當時,這橋是在河的中央搭建一座長度只有50余米的木板橋。因為平常河道真正有水的寬度只有50來米,只有在汛期發大水時,河面才會增加到200多米。

          這座木板橋寬度不足30公分,橋板離水面又有近兩米高,人在上面行走時還會搖晃,許多小孩和上年紀的老人從上面行走都是心驚膽戰,個別膽小的人甚至是爬著過去的。冬天上凍,橋面十分滑,就更難行走了,一不小心就會掉到河里。一遇下雨,河里稍微漲一點水,木板橋就會被沖掉,來往兩邊的百姓只有乘渡船到達對岸。汛期漲大水,不能行船,兩岸的交通就只有完全處于阻隔狀態了。

          在計劃經濟時代,河里一遇發大水,河水來得突然,負責保護木板橋的艄公(汛期負責撐船擺渡)往往來不及去用繩索固定橋墩、橋板,一夜醒來,木板橋被大水沖得無影無蹤。這時,梢公就向公社革委會打報告,要求批木材,買回木料再搭新橋,不然的話就無法恢復交通。這樣的事情曾經出現過許多次。

          終于有了叫“滾水壩”的橋

          時代在進步,社會在發展。1985年,楊桿鄉黨委政府就積極主動找到廣德縣政府和縣水電局,強烈要求在桐汭河的楊桿境內修一座能夠解決兩岸交通的設施,叫橋也行,叫滾水壩也行。針對當時的經濟條件,并結合防洪抗旱的需要,廣德縣委縣政府指示水電局負責,在桐汭河楊桿鄉緊靠鄉政府的地段修建一座既能蓄水、又能行人的滾水壩。

          考慮到這段河的主河流日常徑流的寬度只有幾十米,河的東面平時就是沙灘和土路,同時又兼顧到夏季的防汛抗旱,因此,這座滾水壩的設計方案是:在離老木板橋下游約70米的位置,修建一座帶10個放水孔的滾水壩。滾水壩的底部寬度為8米,上部面寬為4米,總長度為120米,既可行人,也可行車。然后,再在滾水壩的上口,緊貼著壩體修一座人行天橋。人行天橋橋面的高度超出滾水壩面部3米,橋面寬度為1.8 米,總長度與滾水壩等同,分十個橋墩凌空而架。工程總造價完工決算時為50萬元。這樣,日常人們上街(楊桿小集鎮)走下面的滾水壩,汛期漲小水時就過人行天橋,十分方便。

          1986年10月滾水壩動工,1988年10月完工,歷時2年。由于滾水壩起到了類似一般水庫堤壩攔水蓄水的作用,因此,2004年以前,這座滾水壩既比較好地解決了沿河老百姓的交通出行問題,又很好地發揮了防洪抗旱作用,功不可沒。

          父子“滾水壩”

          就在第一個滾水壩修建后的1992年夏天,一場大水又把緊靠滾水壩的東端處,沖開了一條長達20米的大口子,形成了第二條河道。由于地形地勢的原因,要想用土堵住它是不可能的,只能任其自然。

          1993年,楊桿鄉在緊鄰大滾水壩的東端向南拐彎處,又修建了一座小的滾水壩。這樣,就在桐汭河的楊桿段,在長度不到130米的區間里,形成了L形的一河兩壩的奇觀。人們開玩笑地打比方說,這是老滾水壩帶小滾水壩,兩壩緊挨就像父子一樣。

          然而,即使是這樣,也不能做到一勞永逸。由于這條河的水流在汛期太急太猛,滾水壩下端的壩腳每年都在被沖、被淘。盡管楊桿鄉政府每年都投入大量的資金購買大石塊進行拋石固壩,但年復一年的沖、淘,到了2003年,洪水已經將滾水壩下游的壩腳接近淘空,壩體面臨著隨時垮塌的危險。而且一旦出現壩腳松動,壩體滑動,又極有可能使上端口的人行天橋整體倒塌,后果將不堪設想。這樣,毀壩重建的問題就擺在了人們面前。

          毀掉老壩再建新壩

          在毀舊建新的問題上,當時有兩種不同的意見。一種意見是毀舊壩建新壩,理由是建滾水壩技術要求低,投資少。一種意見是干脆把舊壩毀掉,建一座真正意義上的大橋,這樣今后不管再漲多大的洪水,也不妨礙兩邊的交通??h政府考慮到當時的經濟條件有限,還是決定在原壩址上重新建一座滾水壩,并且繼續由水務局負責。新滾水壩于2004年動工,2005年完成,總投資400余萬元。

          新滾水壩除了去掉原來的人行天橋之外,其規模、結構與老滾水壩基本相似。只不過壩面的寬度有所增加,以方便機動車輛的行駛。另外,滾水壩的流水孔也由原來的10孔增加到20孔??紤]到滾水壩壩址附近的地形地貌,在毀舊建新時,小滾水壩繼續保留著。

          一橋彩虹飛架

          盡管新的滾水壩功能發揮正常,但是一遇大洪水仍然影響兩岸的交通。再者,由于私家車的快速增加,滾水壩的橋面又較窄,已經非常不適應人們現在的出行。因此,要求在楊桿大河上建造一座現代化大橋的呼聲越來越高。

          2013年,廣德縣委縣政府順應民意,由縣交通局負責,在原滾水壩壩址的上游約100米處設計修建了一座現代化的大橋。新大橋全長210米,橋面寬5.5米,河中心有9個橋墩,每兩墩的間距為20米,橋面離正常河面的高度約為5米,總投資為800余萬元。由于大橋的正橋橋面要略高于兩端的路面,遠遠看去,呈弧形狀,猶如彩虹,十分壯觀。大橋修好后,滾水壩還繼續保留,讓它繼續發揮“庫壩”擋水的作用。

          至此,桐汭河楊桿段兩岸算是真正天塹變通途了。當人們每每從大橋上經過,總忍不住嘖嘖稱贊,發一些感慨,贊揚它一番。楊桿新大橋已經成為楊桿這個小集鎮上的標志性建筑,也是楊桿的一道美麗風景線。

          (作者系廣德市邱村鎮政府退休人員)

          【責任編輯:zhanglingyan】

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